与铁路有关的创意设计,与铁路有关的创意设计作品

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于与铁路有关的创意设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍与铁路有关的创意设计的解答，让我们一起看看吧。詹天佑设计的“人”字形铁路...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于与铁路有关的创意设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍与铁路有关的创意设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 詹天佑设计的“人”字形铁路有什么好处？
2. 高铁、动车、城轨、轻轨和地铁有什么不同，该怎样区分？
3. 高铁,动车,地铁,磁悬浮列车主要区别是什么?工作原理各是什么？

詹天佑设计的“人”字形铁路有什么好处？

在当时看来，是经典的创造性的设计，而且很大胆。通过这个之字型铁路节约了大量的铁路预算，使之不用绕远路后再进北京城。吐槽一下最初这个设计的缘由是清***克扣预算把詹天佑给逼的。。

高铁、动车、城轨、轻轨和地铁有什么不同，该怎样区分？

先说说高铁和动车

1、高铁和动车的区别：高铁是G开头的，一般时速达300-350km/h,动车是D开头的，一般时速200-250km/h时速。

2、高铁有时候指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。目前设计时速在350公里的主要高铁线有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁，而现在只有京沪高铁的“复兴号”跑到了350km/h。

3、他们的票价不同：

G字头二等座

票价约0.48元/公里

D字头二等座

票价约0.31/公里

注意如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。

4、G和D的车型号：

这几个概念确实让人有点晕，要真正解释清楚可能会要很厚一本书来解释。在我前面的回答里，已经解释过高铁和动车的区别。简单说，高铁指的是200公里以上速度的线路，而动车指的是自带动力的列车，是两个不同的概念。

本文着重回答一下城轨，轻轨和地铁之间的区别，希望用简单的语言尽量解释得清楚一点。城轨，顾名思义就是城市轨道交通的简称，城轨并不是一种轨道运行方式。而是一个城市***取轻轨或者地铁的运行方式组成的线路，我们称为城市轨道交通，这就是城轨。大家可以注意一下，现在很多城市把地铁线路已经改称为城轨几号线了。

那么，问题来了，我们怎么区分轻轨和地铁呢？有人认为轻轨一般是用桥梁架空线路，而地铁是在地下运行。这个回答不正确，至少是不严谨的。也有的人认为轻轨或许就是相对于重轨而言，***用的轻质轨道的线路，这个也是不对的。其实，轻轨的正确定义应该是相对于地铁载重量较轻，也就是单位时间内运送的客流量大小相对于地铁比较少。所以大家可以看到某一个城市申请开通轻轨或者地铁是有各方面严格要求的，比如生产总值，财政收入，客流量，常住人口等等。

具体到国内，我国的城轨系统一般***取3米，2.8米和2.6米宽度列车车体三个规格，***取3米和2.8米车体，一般编组六到八列，每小时最大客流量在3到6万人的称为地铁，***取2.6米宽车身，一般编组二到四列，每小时最大客运量在1.5到3万人次的称为轻轨。需要指出的是国外并没有地铁和轻轨的区分。我是修高铁的农民工一包白沙，感谢您的阅读！🙏🙏🙏

高铁,动车,地铁,磁悬浮列车主要区别是什么?工作原理各是什么？

动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多。

高铁：主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km。

地铁是:用于城市地底的轨道运输系统,用普通的电动列车在城市地底运行,最高运行时速一般不超过80km/h,强调超大的客流量、经济性、公交化,典型站点间距是1km。

磁悬浮列车:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。

悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的运行速度,如500km/h。轻轨运输（LightRailTransport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。

到此，以上就是小编对于与铁路有关的创意设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于与铁路有关的创意设计的3点解答对大家有用。