贵阳北站的创意设计,贵阳北站的设计理念

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵阳北站的创意设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贵阳北站的创意设计的解答，让我们一起看看吧。怎么看待贵阳高铁北站的设计？昆...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵阳北站的创意设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贵阳北站的创意设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么看待贵阳高铁北站的设计？
2. 昆明南站，重庆西站，贵阳北站，成都东站，西南这桌麻将以凑齐，谁才是西南最大高铁站？

怎么看待贵阳高铁北站的设计？

停车场要收费，造成很大的拥堵，尤其是贵阳东站，可以堵半个小时到一个小时，而且还只有一个收费窗口，一个出口。在贵阳时间长的但是习惯了，外省过来旅游的朋友看到停车场都这样堵，怕是会对贵阳的印象不好，希望有关部门可以优化下停车场的车辆出入动线。

贵阳北站的设计不是很人性化，残疾人没有通道，西广场门口也只是摆设，根本就不能通过，其次就是西广场门口不能下客，坐个车进站都不方便，广场侧面一个通道，为了武警中队，就把路封了，大家进出西广场就得绕很远的路！

设计十分不合理！！而且管理也很差！！诺大一个站，原本应该有各个方向的进、出囗的，可是还是以小车站的管理格局硬生生形成了现在这样小车站的管理模式！造成了进站堵、取票堵、出站也堵！⋯还有，那么大的广场不知道围起来空着干嘛？！不可以用来停车吗？很无语！

谢邀，贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽工程，设计站房面积10万㎡。贵广、成昆、成贵几条高铁通车后，贵阳可以说是整个西南地区铁路的交通枢纽。

从外观上看起来北站还是很气派的，贵广高铁开通后，大大提高了人们的出行便利，想去哪也不用再像以前一样坐几天火车才能到达目的地，早上吃了早餐坐高铁，中午就可以在广州吃午饭了。

贵阳北站是一个三层楼的立体站房，高铁，汽车到站后不用出站就可以换乘交通工具，十分便捷。

但便捷是一回事，有些不人性的设计又是另一回事了。去过北站的人大多有这样一个体会，“我是谁？我在哪？我在做什么？” 北站在大格局上的确是利国利民利发展，但是在一些设计上却不怎么人性化，比如路标不明、公车站位不好找、地下甬道特别长楼梯特别多却没有自动扶梯，给提着大包小包的旅客们带来许多困扰，很多朋友都发出这样一个感叹“北站最远的距离是，我在二楼而你在一楼！”

虽然贵阳北站在细节上不尽如意，但在大体上是实实在在的便捷于民的。希望市民们遇到困扰时多些宽容，有关部门也努力北站改造不如意的部分，共同为贵阳的发展而努力，构建一个文明和谐幸福的贵阳。

汉宇印象：贵阳北站的设计的确有许多不合理的地方！最早为人诟病的是一楼二楼可以看得见听得见，就是没有通道，没票的乘客要上到二楼或是北面进站口，要绕行十多分钟才行。好在这种“超级乌龙”最终解决掉了。

再就是现在从西广场出站的话，栅栏把广场都围起来，只能从一个地下通道出去，而且要绕晕，最后才能在靠北大***小区那边出去，实在太不方便了！外地游客对不起，送你一头雾水！

再一个，如果你出站的时候，不小心上到西广场地面，想到第三公交站台乘坐公交车的话，对不起，没有第三公交站台的入口这个通道！我自认为乘坐高铁很多回了，也比较熟悉贵阳北站，可就在一个月前，我西广场送朋友进站之后，准备到第三公交站台坐车，结果左右找了一圈也没有找到三站台进口，同时迷糊的还有一位背着行李的外地乘客。最后，我只能带着这位外地的乘客从西广场地面下到地下一层，找到三站台入口，再上一层才看到要乘坐公交车的站牌！当时，这位外地的乘客说了一句：一二四五六都有入口，为什么唯有三站台入口没有，真是来到了山区，却找不到三了！让我这个在贵阳工作生活了十多年的老记者也有些汗颜，只能做一些连我自己都无法说服的解释！

进出站不方便，晚上坐车更困难！这是大家对贵阳北站最大的意见，设计有瑕疵，只能让后来人慢慢整改了。或许改不了，只能让大家慢慢适应了！可是，贵阳的形象会受影响，还请有关部门尽早解决才行！乘高铁图方便，贵阳北早改善！

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昆明南站，重庆西站，贵阳北站，成都东站，西南这桌***以凑齐，谁才是西南最大高铁站？

首先大家要分清高铁站和综合交通枢纽这两个不同的提法，高铁站仅指车站站房、站台、到发线这些，综合交通枢纽则是包含了高铁站、公交、地铁、长途汽车这些；如果问西南最大高铁站，那应该是昆明南站（16台，30线）；如果问西南最大的综合交通枢纽，那可能是重庆西站综合交通枢纽。

贵阳北站总建筑面积70.58万平方米。车站的站房全长418米、宽236米，共3层，总建筑面积25.5万平方米，无柱雨棚投影面积平方米82160平方米，高架及落客平台投影面积36172平方米；车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

昆明南站设计了16个到发站台，共30条线，呈南北走向。在这些铁道线两侧，均有上下乘客的站台。其中，基本站台一座（长450米×宽18米×高1.25米）、中间站台15座（长450米×宽12米×高1.25米）。昆明南站站房工程总建筑面积312836平方米，其中站房建筑面积120000㎡，无站台柱雨棚77148㎡，相关配套面积115689㎡。

成都东站是国内六大枢纽客站之一[2]，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。成都东站总建筑面积22万平方米，其中客运用房为107000㎡，地铁2号线站房投资概算2.4亿元，投资估算38亿元，建设总规模14台26线，占地大约1306亩，其中，达成场区6台11线，城际场区8台15线，是成都铁路枢纽城际动车和高速动车的主要始发终到站。

重庆北站占地面积93.33万平方米，[2]北广场建筑总面积25.55万平米，地面广场11.9万平方米，站房面积为11万平方米；南广场站房面积16121平方米；共计14个站台、29条股道，可同时容纳25000人候车。

到此，以上就是小编对于贵阳北站的创意设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵阳北站的创意设计的2点解答对大家有用。